Hercules Lastboy

Hormes, Klaus

Homepage
Warum Lastboy?
Geschichte
Kaufberatung
Technische Daten
Literatur
Fahrzeugregister
Werkstatt
Links
Impressum
Forum

[ Vorige Seite ] [ Ebene höher ] [ Nächste Seite ]

Auch mein LASTBOY war ursprünglich ein "Post-Moped". FIN: 756 894. Im Jahr 1979 (da war ich 16 Jahre alt) habe ich ihn in einem miserablen Zustand für 20,-- DM gekauft. Vor über 20 Jahren wurde er dann einfach in Tarnfarben gepinselt. Ein Graus für jeden Originalitäts-Fan. Aber so wie er ist gefällt er mir immer noch. Nach so langer Zeit ist er mir einfach ans Herz gewachsen. Zu viele Erinnerungen hängen an diesem Klumpen Altmetall - Gute wie Schlechte. Für kein Geld der Welt würde ich ihn abgeben. Das Bild entstand im Januar 2002.

Im Laufe der Jahre habe ich dann noch einige LASTBOY bei der Post ersteigert. Die liegen jetzt fein säuberlich zerlegt in Apfelsinenkisten in der Werkstatt herum. Die Ersatzteilversorgung scheint also weitgehend gesichert...

Irgendwann wenn ich mal Zeit und Lust habe (also nie...), werde ich mal einen LASTBOY vollrestaurieren. Der Motor ist immerhin schon fertig.

Weitere Bilder (zur Vergrößerung anklicken):

	Das Leistungsdiagramm im pdf-Format von meinem neuen Motor "60/4 LKH EVO I" mit 61 cm3 Hubraum und 6,2 PS.
	Eine ausgeschlachtete Supra 4 dient neuerdings als rollender Motorenprüfstand! Das Traumschiff ist sogar noch versichert und kann auch notfalls mit handgeschalteten Motoren und Pedalen bestückt werden.
	Ein fertiggestellter Motor ist nun in 5 Minuten eingebaut und zur Probefahrt bereit. Durch einen doppelten Kabelbaum kann mit 6 und 12 Volt Zündanlagen gefahren werden. Im Bild der 50/4 LKH mit 3,8 PS für Fuerteventura.
	Der wahrscheinlich weltweit erste Umbau eines LASTBOY zum Motorrad ist gelungen!
	Revision für 2004 abgeschlossen! Im Winter wurden folgende Arbeiten vorgenommen: Neue Reifen, neue Chromfelgen, neue Speichen, Trommelbremse von K50 in Vorderrad eingespeicht, neues Ketten-Kit, neue Gepäcktasche für vorderen Korb, unbeschädigte Sitzbank montiert & kompletter Umbau auf 12 Volt Bordspannung mit Batterie und H4-Scheinwerfer! Der Sommer kann kommen!
	So ganz erfolgreich war die Probefahrt dann doch nicht. Kette und Kettenrad ist platt, die hintere Felge krumm, die hintere Schwingenlagerung mal wieder festgegammelt und die vordere Schwinge schreit nach grüner Farbe.
	Die Frühjahrsvorbereitungen für 2004 laufen auf Hochtouren! Momentan läuft ein "Geheimprojekt" bezüglich der LASTBOY-Elektrik. Mehr dazu demnächst in der "Werkstatt".
	Das Ende einer erfolgreichen Probefahrt. Kleinere Probleme werden bis zum Frühjahr abgestellt.
	Zugegeben, der LASTBOY hat ein wenig Standrost angesetzt.
	Beide Ständer mussten für die Stollenreifen verlängert werden.
	Die Anhängekupplung ist tatsächlich ordnungsgemäß eingetragen!
	Auf Tour (ca. 1984), hier mit abschließbarem Alu-Kasten.
	Die "Lastboy-Gang" Winter 1981. Die großen Lenkerstulpen haben sich bewährt. Später kam noch eine Griffheizung hinzu.
	Ebenfalls die "Lastboy-Gang" im Winter 1981. Besitzer v.l.n.r.: Klaus Hormes, Martin Esser-Holdefer, Mareike Lau, Jörg Wieneke. Teilweise waren wir zu Acht (!) unterwegs.
	Die bisher größte Tour (Sommer 1981): Das Bild zeigt meinen LASTBOY auf dem Splügen-Pass von der Schweiz nach Italien.
	Der Beweis: Der LASTBOY in San Remo (I). Die Fahrt von 3945 km verlief völlig ohne Panne! Leider habe ich nur sehr wenige, schlechte Bilder von damals.

[ Vorige Seite ] [ Ebene höher ] [ Nächste Seite ]

Seitenanfang